La Sierra Minera

Aquí hablaremos de todo lo relacionado con las minas y su historia, un tema que no se había tratado hasta ahora en el foro y que forma parte del pasado y presente de la comarca.

No sé si habéis oido hablar del tren perdido de Portmán. En un rincón de la sierra minera permanece intacto un tren que atravesaba cargado de mineral el túnel de José Maestre, construído en 1957. Con el cierre de las minas a mediados de los 80, las instalaciones fueron abandonadas y el viejo tren corrió la misma suerte, quedando inmóvil sobre las vías que tantos años recorrío, como vestigio de una época.

Más info: http://www.discoveringcartagena.com/losttrain.htm









Fotos: http://www.gmalicante.org/Salidas2007/Salida121/SALIDA121.htm










Fotos: http://mti-minas-murcia.blogspot.com/2008/09/tnel-jos-maestre.html

Ostras qué bueno... eso sí que es un descubrimiento... qué disparate. Seguro que no está muy accesible, pues tanta chatarra junta... es mu golosa...

Si te fijas a la portada le falta su coronación.

Joer, tenemos medio parque temático hecho, el trenecito que lo recorre y el tunel por el que suele pasar ya están, solo falta colocar tres chorradas alrededor, un sitio donde la comida sea infame y una taquilla donde cobrar la entrada.

Si esto lo ven los de puerto de culturas....vamos iban a tadar en poner la taquilla con las azafatas.

Estupendo ejemplo de arqueología industrial. Como no hay nada romano, pues ni caso.
Sólo le falta alguna chimenea de las buenas.

Historia:

El Túnel José Maestre fue abierto en 1957 por la compañía SMMPE (sociedad Minero Metalúrgica Peñarroya España, fundada en 1881 y de capital francés y que en un pricipio explotaba las minas del Campo de Calatrava y Peñarroya-Pueblo Nuevo (Córdoba), trasladándo sus actividades posteriormente al distrito unionense). Es bastante largo (alrededor de 2.5 km) y lo recorre un ferrocarril de vía estrecha. Termina en un cargadero de mineral, situado en el propio túnel, alimentado en un principio por mineral procedente de la cantera Emilia, la primera abierta que se empezó a laborear en 1957, y posteriormente con minerales procedentes de otras canteras de la Sierra. Coincidiendo con la inauguración del túnel en julio de ese año, se inauguró el Lavadero Roberto (vease imagen en esta misma página). Al final del ferrocarril existe un descargadero de vagones que alimentaba la primera molienda del lavadero.

El total de vía férrea tendida por la SMMPE totaliza más de 3.7 km.

La tracción del ferrocarril era suministrada por 6 locomotoras diesel diseñadas para su utilización en minas, fabricadas por varias casas constructoras: Gmeinder, Deutz y Orenstein & Koppel. El parque móvil se completaba con unas decenas de vagones-tolva de 2 ejes, descargables por el lateral automáticamente mediante el sistema Granby, que hacía bascular la caja en el descargadero.

A fecha de estas imágenes (30-11-2003) sólo se conservan unos pocos vagones, algunas vías, el cocherón de las locomotoras, el descargadero (relleno) y poco más. El túnel dejó de prestar servicio en 1985, coincidiendo con el declive de la explotación de la corta Emilia y adyacentes.

Mineralógicamente hablando, existen en su interior algunas zonas mineralizadas con blenda, cuarzo, yeso, etc. pero su acceso es muy dificultoso, debido a que se halla inundado permanentemente. Sin embargo, parte del recorrido se halla hormigonado, por el riesgo de desprendimiento que existía.

Plano del túnel:



Fuente: La minería de La Unión y la Sierra de Cartagena (Muy buena web)

Joer, el plano del tunel es complejísimo, algún técnico que lo interprete?

En la zona Oeste de Cartagena tambien hay una serie de minas aunque menos conocidas, en el paraje rincón o cuchillos de Morales están las minas de la Calera que empezaron a funcionar en el año 1840 y tras varios periodos de actividad cerraros los pozos en 1963.






AQUERONTE, ESTIGIA, nombres de la mitología poco apropiados para la mina, (Aqueronte pasaba con su barca a los muertos de una orilla a otra de la laguna Estigia, de la vida a la muerte)






Enorme aljibe que recogía el agua de lluvia aprovechando la pendiente del terreno







Estas torres se utilizaban para transportar el mineral hasta las playas entre Isla Plana y la Azohia por medio de un monocable sin usar ningún tipo de energía ya que la pendiente del terreno hacia que las vagonetas volvieral a subir vacías aprovechando la inercia de las que bajaban cargadas.




vaya pedazo de vistas, verdad

oigovoces escribió:Joer, el plano del tunel es complejísimo, algún técnico que lo interprete?

Soy técnico pero no consigo interpretarlo, además no tiene pilares, ni ascensores, ni miradores de aluminio... :D


PTR. Fabulosas fotografías, increíble lo que desconozco de Cartagena... increíble. Por lo que veo te gusta mucho el senderismo no?

es que este año no se que le pasa a la bici de carretera que no anda

Y ahora las minas de Mazarrón












la charca de la Aguja

ocre, almagra, azul cielo y agua

¡¡¡puag...¡¡¡


a ver si me entran dos panorámicas




y que no os engañen, no era Marte era Mazarrón

Pero .... de verdad parece otro mundo... no conocía todos estos fabulosos paisajes... impresionantes PTR, muchas gracias

El paisaje minero de la zona oeste de Cartagena, de predominantes tonos almagra, resulta espectacular por la tarde.

Una persona que trabajó en las minas de mazarrón y que falleció hace algunos años pues ya era muy mayor me contó que, cuando por olvido se dejaban los capazos de esparto en el suelo de las galerías al terminar la jornada al día siguiente solo encontraban las cenizas.
Tambien conocí el año pasado a un hombre, hoy septuagenario que de muy joven trabajó en las minas de la Calera y me enseñó fotografías de las minas de la década de los 50 con todas las instalaciónes en perfecto estado. Sorprendente ver la boca de Aqueronte totalmente despejada sin escombros.
Por cierto, si es verano y alguien pasa calor no tiene más que colocarse delante de la pequeña abertura de Aqueronte ¡sale un frío que pela¡

me dijo que era zona volcánica

Vaya unas fotazas PTR. El paisaje minero que tenemos es impresionante, lleno de contrastes y con un gran colorido. Quizas el de la zona de Mazarron sea el más desconocido. En la sierra de Cartagena- La Unión tambien se encuentra otro lago artificial como el que aparece en tu foto, y está situado en la cantera Brunita. Esa tonalidad rojiza que le proporciona tanta belleza se debe a la oxidación de las piritas,

Mazarron se funda precisamente por la explotación del alumbre en epoca medieval y su nombre le fue dado por los musulmanes y procede de Almazarron. Una vez que el alumbre se fundía quedaba un residuo rojizo que era la almagra, que era utilizada entre otras cosas para pintar. El Arsenal de Cartagena en el S.XVIII compraba toda la producción para pintar barcos, era un producto muy caro.
De todas formas desde epoca romana ya se explotaba en toda nuestra zona el alumbre, ya los romanos lo utilizaban para curar heridas y enfermedades venéreas, curtían el cuero y desengrasaban la lana antes de teñirla. Tambien era usado como desodorante para su higiene corporal.
Actualmente el alumbre se vuelve a inorporar como desodorante. Como vereis está todo inventado ya je,je.

Cheste, gracias por la información... qué lujo...

Una vista de las minas de Mazarrón desde el castillo de los Vélez tomada hace unos días (no escaneada, je)

jarm escribió:Cheste, gracias por la información... qué lujo...

+1

Muy buena información y fotos que desconocía por completo, a pesar de que mi abuelo trabajaba en las minas de Mazarrón, no me llegó ninguna información de mi padre ,ya que mi abuelo murió sin yo conocerlo.
Lo dicho esas fotos y la historia descrita por Skuone y Cheste, y el tren ese yo no tenía ni idea de su existencia, Gracias .

Gracas por el reportaje Perico_pelao, son unas fotos preciosas, las vi en su día en SSC.

Os subo unas fotos que realicé hace unos cuantos años. A día de hoy y sabiendo el expolio que sufre la sierra minera (y lo q no es la sierra minera) por manos de chatarreros no se si aún quedará algo de todo esto o por cuanto tiempo.

Gracias a todos por las fotos, la verdad es que tiene su encanto la sierra minera y la pena es que no esté desarrollado turísticamente a lo bestia con tren incluido, sería una maravilla.

Preciosas fotos MAfarka, otro lugar que quiero visitar, la Sierra Minera.

Perico, no, no conozco al fotógrafo, pero tiene una buena galería

He visitado a mi amigo F para pedirle algunas fotos de la época en que trabajó en las minas de la Calera entre los años 50 y 60.
F es muy atento y siempre dispuesto a colaborar así que al mismo tiempo me ha ido contando historias sobre las fotos y me ha dado su permiso para subirlas al foro.

Confluencia de galerías en el pozo Pedro I


F es el muchacho de la izquierda con un carburo en la mano. Su empleo fue de topógrafo pero como el mismo dice, lo mismo estaba para un roto que para un descosido

Impresionante

Este era el elevador de la galería general



este pozo estaba a unos 180 metros sobre el nivel del mar pero las galerías bajaban a menos 90 metros apoximadamente

Foto del conjunto de Las Matildes donde podemos ver los malacates, antecesores de los castilletes. De los más o menos 500 que habían en la Sierra Minera, actualmente creo q queda uno en los jardines de una empresa privada.

"Ya el malacate no anda
ya no sube el esportón,
ya todo se encuentra en calma
en la ciudad de La Unión.
Aquí se quedó mi alma."

Juan Cortado Balastegui

Impresionante PTR y MAfarka... mil gracias