Estamos en crisis

Los diputados italianos dejarán de percibir una pensión "vitalicia"
"Los exparlamentarios tendrán un tratamiento análogo al del resto de trabajadores", dice el presidente de la Cámara Baja italiana

A 31 de diciembre de este año, la deuda a largo plazo con los bancos será de 120 millones, a lo que hay que sumar unos 15 de pólizas a corto plazo y unos 16 en concepto de aval a la Sociedad Municipal Casco Antiguo por la compra del edificio administrativo de San Miguel. Como decía al principio, la situación es preocupante, pero no alarmante.

El FMI prevé dos años de recesión en España
La institución augura un descenso del 1,7% del PIB en 2012 y del 0,3% en 2013

La Policia registra las oficinas de Standard & Poor's en Milán
Se acusa a las agencias de rating de manipular el mercado con "juicios falsos, infundados o incluso imprudentes"

Fernando escribió:

Yo la cara de SUIZO ya la tengo...

De "bollo suizo", claro...

Perico_pelao escribió:Suiza debate un salario mínimo de 3.300 euros para garantizar 'una vida digna'

El debate sobre el salario mínimo protagoniza la actualidad suiza, donde las disparidades salariales se han disparado en las últimas décadas y algunos directores ganan más de 1.000 veces lo que sus empleados, cuando hace tiempo la diferencia era de 'apenas' 30 veces un sueldo medio.

La Unión Sindical Suiza (USS) ha propuesto que la Constitución garantice un salario mínimo de 4.000 francos, unos 3.300 euros al mes, para que unos 400.000 ciudadanos puedan "vivir decentemente", publica 'swissinfo'.
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/24/economia/1327401292.html

nano escribió:No sólo es que en SUiza o en Alemania nos lleven décadas de adelanto en civismo y educación, hay también cuestiones que tienen que ver con sentimientos profundos que impiden que este país pueda prosperar, una de ellas es el sentimiento individualista o colectivista de la sociedad. En España, por la tradición católica, una persona rica o que se quiera hacer rica es directamente mirada como sospechosa y al que tiene dinero hay que machacarlo porque es 'malo'. Al mismo tiempo, el individuo espera que en situación de necesidad o de aprieto sea la colectividad quien lo saque de la pobreza y no el propio esfuerzo personal. Eso hace que en España nadie quiera ser empresario y todo el mundo quiera ser funcionario.

Cuanto daño ha hecho el catolicismo en este sentido.

VPG escribió:Lo de los seguros me pasó algo similar, SkuoNe. Flipante! Es que lo raro hoy día es ser respetuoso y honrado. Asco de país, pero como dice Pérez-Reverte, por los propios españoles y políticos. Una sociedad de pena

Tres millones de euros permiten que siga la ampliación de San Javier
Las obras hacen posible añadir más mostradores de facturación y una nueva cafetería

Las obras continúan su ritmo en el aeropuerto de San Javier, y con ellas la inversión de más de 8 millones de euros que ya anunció su director, Pablo Lázaro Melgar, cuando llegó la pasado primavera para ponerse al frente del aeródromo.
San Javier no parece aún un aeropuerto a punto de cerrar. De hecho, algún empleado coincidió ayer con el portavoz de los taxistas, José Luís Pascual. «Vemos las obras y eso nos da un poco de esperanza, a pesar de lo que dicen del cierre inmediato», afirma el taxista, cuyo colectivo será la primera víctima del traslado de la actividad aeroportuaria a Corvera, municipio donde ya no podrán trabajar los trabajadores de los taxis de San Javier.
Durante los últimos meses, incluso después del anuncio del acuerdo entre Aena y Aeromur para centralizar toda la oferta aérea de la Región en Corvera, los obreros han continuado trabajando según lo previsto: la ampliación de la terminal de pasajeros, la renovación del sistema de inspección de equipajes y la reforma de la plataforma de aviones. Recién concluida la ampliación de la fachada del edificio principal, se puede ver a los obreros trabajar ya cada día en el interior de la terminal, donde se ha trasladado la zona de seguridad, ahora en una oficina más amplia a disposición de la Guardia Civil y los agentes del aeródromo.
Aena confirmó ayer que continúan dichas obras de 'adecuación de áreas de facturación y embarque', como se denomina el proyecto, que se adjudicó en junio de 2010 a la empresa FCC por valor de 3,2 millones de euros, cuyas obras se iniciaron en agosto de 2010, es decir, según recalca Aena, un año y medio antes de que se firmara el protocolo con Corvera para el cierre y traslado del aeropuerto. Las previsiones oficiales señalan febrero de 2012 como fin de las obras que, según aseguró ayer Aena, «son necesarias para mantener el buen funcionamiento de las infraestructuras, ya que San Javier se encuentra operando con normalidad».
En cambio, ni Aena ni los trabajadores del aeropuerto tienen respuesta sobre la utilidad de unas obras que, según se ha confirmado, se cerrarán en menos de un año, sobre todo cuando la entidad pública no ha aclarado cómo resolverá la inversión pública realizada en los últimos años si no se han amortizado las instalaciones.
A pesar de que San Javier echará el cerrojo antes de que acabe 2012, en los próximos días está previsto que se inaugure la nueva cafetería. El silencio que Aena mantiene hacia los 510 trabajadores indirectos del San Javier sobre su continuación o no en Corvera, unido a la continuación de las obras, no ha hecho más que crear confusión entre el personal. Un profesional de la actividad aérea respondía ayer que «creemos que ahora, con el nombramiento del nuevo presidente de Aena, y las declaraciones de la ministra de Fomento sobre la marcha atrás en la privatización de Aena, tendrán que empezar a negociar de nuevo».
Inexplicable, para UPyD
El coordinador regional de UPyD, Rafael Sánchez, aseguró ayer que se están ejecutando obras de ampliación, de envergadura, en la zona de Salidas de la terminal de San Javier, cuando solo restan unos meses para que su actividad cese y se traslade todo el tráfico de pasajeros al nuevo aeropuerto de Corvera.
Sánchez considera que no se debería seguir invirtiendo más en la ampliación de una instalación que va a dejar de utilizarse en un corto periodo de tiempo. «Fomento, a través de Aena, debería explicar cuál es el alcance de esas obras y el motivo por el que se acometen cuando ya se ha anunciado que San Javier dejará de prestar servicio como aeródromo civil en el momento en que opere Corvera». , asegura el coordinador de UPyD.
Para Rafael Sánchez, «resultaría inexplicable y escandaloso que se hiciesen una costosas obras en un edificio que va a dejar de funcionar unos pocos meses después. Sería otro caso más de despilfarro irresponsable».

jarm escribió:Nano, dudo que esa forma de pensar sea exclusivamente de origen católico, pero vamos, eso sí que es generalizar, desde luego.