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La destrucción de la Bahía de Portman

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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por javierac el Sáb 31 Dic 2011, 19:54

Peñarroya hace un acuerdo en 1930 con la "Mancomunidad Zapata Portmán",formada sobre el patrimonio minero industrial que había consolidado Miguel Zapata y que había heredado su yerno,José Maestre,que se componían de las fundiciones La Concepción y La Orcelitana,de Portmán,los talleres de la Maquinista de Levante y numerosas concesiones mineras en la zona de Cartagena-La Unión.De las negociaciones surgiría la "Sociedad Minero Metalúrgica Zapata-Portmán"con un capital de 26 millones de pesetas de las que Peñarroya tomó el 50%.
La asociación con los Maestre-Zapata puso a Peñarroya directamente en el camino del liderazgo de la minería murciana,pero también permitió constatar a los ingenieros de la multinacional francesa los graves problemas estructurales,ya insalvables,que afectaban a la Sierra de Cartagena-La Unión.
En 1937 las colectivizaciones se radicalizan en la Sierra,donde se montan cooperativas obreras en base a los activos mineros en desuso de la Zapata-Portmán,como fue el caso de la Maquinista de Levante o algunas minas aisladas,como La Unión y La Ocasión.
Finalizada la Guerra Civil y tras dos décadas de crisis generalizada,el renacer de la minería de La Unión fue fruto de un desarrollo tecnológico concreto,el lavadero de flotación,que permitía,con una sencilla tecnología,recuperar metales de minerales de muy baja ley.
El ingeniero jefe de la Sociedad Minero Metalúrgica Zapata-Portmán,Juan Rubio de la Torre(yerno de José Maestre por su matrimonio con Visitación Maestre Zapata),fue el primero que tuvo la iniciativa de montar en 1935 un lavadero de flotación diferencial en las minas Regente-Concilio,con capacidad para tratar 150 toneladas diarias de minerales mixtos de galena y blenda.la guerra,sin embargo, paralizó el proyecto,que no pudo inaugurarse hasta 1940.la experiencia fue un éxito,pero el lavadero no se amplió hasta 1949,hasta las 200 toneladas, para poder tratar los productos de la mina La Ocasión.
Se abrieron otros dos pequeños lavaderos a imitación de éste,como el de Enrique Carrión y el "Coto Azul".Pero el que apostó con más fuerza por la nueva tecnología fue un minero prácticamente desconocido,Francisco Celdrán,que entre 1947 y 1952 construyó hasta cinco lavaderos en distintos lugares de la Sierra,a los que apoyó con la compra y constitución de los primeros cotos mineros de considerable tamaño.
Tal el éxito de Celdrá,,otras sociedades fueron incorporando su sistema de lavaderos a inicios de los cincuenta.Tal fue el caso de La Mancomunidad de Herederos de Dorda,que montó su propio lavadero en el Cabezo Rajao,como hicieron con sus minas y escoriales antiguos otros empresarios en las minas Consuelo,La Esperanza,Montaña y Lolita,Adra y San Eloy,y los grupos mineros de las sociedades Santa Teresa,MINECASA y Angel Celdrán.
En 1947 los Maestre vendieron su 50% de la Sociedad Minero Metalúrgica Zapata-Portmán a Peñarroya.


javierac
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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por SILVERSURFER el Lun 02 Ene 2012, 20:08

ok! muchas gracias javierac.
Maestre Zapata, descendientes de El Lobo y propietarios de La Manga y sus promotores en origen.
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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por nano el Sáb 04 Feb 2012, 11:35


La Verdad: El Ministerio garantiza que la regeneración de Portmán arrancará esta primavera

«Lo hemos conseguido». Así de expresivo se pronunció el
portavoz municipal del PP, Carlos Javier Martínez, tras reunirse en
Madrid una delegación del Ayuntamiento -encabezada por el Alcalde,
Francisco Bernabé- con los nuevos responsables del Ministerio de
Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, en relación con la
regeneración de la bahía de Portmán.

«La mejor de las noticias posibles para nuestro municipio
se ha confirmado», prosiguió un exultante Martínez, puesto que «el
proceso de adjudicación de las obras va a seguir adelante, al objeto de
que los trabajos puedan comenzar esta misma primavera».

Según el portavoz municipal, quedan disipadas las dudas
sobre la continuación «con normalidad» del proceso de adjudicación de la
obra. El siguiente paso, «en un mes, aproximadamente», será la
valoración económica de las 11 ofertas presentadas, «como paso previo a
su inmediata adjudicación». Sobre la financiación del proyecto -casi 80
millones de euros- Martínez aseguró que los responsables estatales se
han comprometido la utilización de «partidas de los presupuestos
generales del Estado», si no se consiguen los fondos europeos «previstos
inicialmente».
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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por javierac el Vie 09 Mar 2012, 18:35



Bahía de Portman 24 de Noviembre de 1933.
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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por Perico_pelao el Vie 09 Mar 2012, 19:20

Que pena da verla así. Mejor dicho que pena saber como terminó, y que no tengamos Portman así. No puede ser

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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por Perico_pelao el Vie 16 Nov 2012, 18:44

Vista lavadero Roberto en Portmán año 1.970, se observa parte de la bahía .


http://www.foro-minerales.com/forum/viewtopic.php?p=62826

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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

Mensaje por jarm el Vie 16 Nov 2012, 23:22

Qué buena la foto... menudo foro el que has encontrado...

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Re: La destrucción de la Bahía de Portman

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