Bicity agoniza

Me lo veía venir. Demasiado bueno para ser verdad. Aún vivía yo en Cartagena cuando vi las primeras bicis..."A ver cuanto duran".. pensé.

Noticia de "La Verdad" sobre el servicio municipal de alquiler gratuito de bicis.

El 'pinchazo' final del servicio municipal de bicis
En algo menos de tres años, ha pasado de trescientas bicicletas a tan sólo cinco; de cinco oficinas de préstamo a tres, y de siete mil usuarios en su segundo año de funcionamiento a un número oficial desconocido porque en la web municipal, www.cartagena.es, ni siquiera publica ya estadísticas.

Muy triste...

Era demasiado bonito

Pero y se sabe por qué?

por falta de control, yo al principio utilicé el Bicity tres o cuatro veces y vi que no tenía mucho futuro, recogí una bicicleta en el puerto y al devolver las llaves ya en el pabellón de Wssel de Guimbarda no había nadie responsable que dejara constancia de la devolución

Yo cuando ví a gentucilla llevando estas bicicletas como medio de transporte propio supe que la cosa no iba a durar mucho, y así ha sido. Qué menos que pedir una fianza, dejar DNI o denunciar al que las robe... se habrían limitado mucho las pérdidas.

Nadie escribió:¿No había que sacarse una especie de carnet? Por valor de las bicicletas no sé si es costitutivo de delito su robo para que el Ayuntamiento pueda emprender acciones legales para el último usuario que ha usado el servicio y no costa su devolución, pero claro, si tanpoco nadie hacia constar tal hecho de nada sirve. ¿No se les podría poner un localizador interno a esas bicicletas?.
Como dijo una ministra socialista lo que es de todos no es de nadie, ahí radica el problema.

Para que sea delito, el valor de la bicicleta tendria que ser de 400€ o mas, si no, simplemente es una falta. Todo esto es siempre que el ayuntamiento quiera denunciar, si no pues nada. Con las faltas, se haria un juicio rapido y te ponen la multa que el juez crea conveniente, posiblemente si "mangas" una bici de esas te pondria una multa de 60/90 €.

para usar el bicity era imprescindible rellenar un formulario con los datos personales que se podía hacer vía internet, una vez enviado era preciso ir a uno de los puntos Bicity con el número de referencia del impreso y entonces entregaban una tarjeta de usuario, tarjeta que había que presentar a la retirada y entrega de llaves.
Lo curioso es que había un tiempo máximo de uso de la bicicleta, no recuerdo bien pero creo que era de dos horas tras lo cual era necesario entregar la bicicleta y no se podía volver a recoger hasta pasada media hora.
Esa era la teoria pero como he escrito más arriba si en un momento dado no hay control de recogida de llaves pues pasa lo que pasa.
A ver que hacía un inmigrante por los caminos del trasvase con una bicity si su uso estaba restringido al casco urbano, claro que si la máquina le costó 5´90 pues....

Tengo entendido que si descubren que has robado una bici no te hacen nada, y si ven una bici de bicity aparcada por ahí se la llevan.

Las bicicletas de bicity son un modelo concreto que el ayuntamiendo encargó a una empresa holandesa, la cual se dedica a vender este modelo a las ciudades solo para este fin. El problema vino cuando la chica que me hizo el carnet me comentó que la mayoría de "gentuzos" que se registraban robaban las bicis.

Cualquier iniciciativa debe estar respaldada por los suficientes mecanismos para que perdure. Ahora esto, mañana será otra cosa. Si los que usaban las bicis, son lo que son, ¿para qué se las dejan?. Tenemos una ciudad estupenda, la bici debería predominar en las calles, en cambio se usa el coche hasta para ir a comprar el pan. Campañas de educación para enseñar las excelencias de otras alternativas, las autoridades claudican demasiado pronto.

Manuel Ramirez Jover escribió:Cualquier iniciciativa debe estar respaldada por los suficientes mecanismos para que perdure. Ahora esto, mañana será otra cosa. Si los que usaban las bicis, son lo que son, ¿para qué se las dejan?.

Porque ¿Con qué argumentos se las niegas? ¿Te imaginas el titular en el periódico?

Me parece mucho más viable el sistema de bicis de Barcelona. Y no será que en Barcelona no hay inmigrantes ni perroflautas...

En Sevilla el sistema era más complicado y por supuesto de pago, lo que hacía el tema más viable...

Para empezar, nada de un DNI y 3 leuros y a correr... no hijo no. No sé como se contrata, pues no lo hice, evidentemente, pero por las condiciones que leí más o menos el sistema funcionaba:


- Primero debes hacer un contrato, con Tarjeta de crédito (y supongo que número de cuenta) donde te cargan el tema.

- Las bicis están 24h disponibles y están enganchadas mediante una pieza que, al insertarla en otra que hay en un bastidor la bici se queda totalmente quieta. Es tan sencillo como un "click", pero claro, el pasador no se abre mientras no te dan autorización... nada de cadenas ni cosas raras.

Hay dos sistemas de abono, el corto (7 días) y el largo.

- El abono de 7 días son 5€ y luego te cobran por horas (1€/h a partir de la primera media hora que es gratis, 2€/h a partir de la segunda hora...). Y está garantizado por una tarjeta de crédito y Fianza de 150€

- El abono de más tiempo (1 año) cuesta creo que eran 10€ anuales y luego te cobran por horas de uso igualmente (0,50€/h a partir de la primera media hora que es gratis, 1€/h a partir de la segunda hora...). Este estará ganatizado por una cuenta corriente y Fianza de 150 €. Esta funciona con una tarjeta que te mandan a casa.

En definitiva es difícil que alguien intente robarlas, pero aun así hay vandalismo, según escuché por allí.

Mucha más información aquí:

http://www.sevici.es/

Creo que es un buen sistema, pues allí veía bicis a todas horas, incluso de noche... eso sí, ningún hincho.

- Cualquier problema con la bici, desperfectos o robos es tu única responsabilidad, y como tal te haces cargo de los gastos.

Si, si no se pilla al personal de alguna forma, me creo que en esta ciudad pasa lo que pasa, donde tengo la oficina he visto en varias ocasiones a una chica sacar del edificio una bici con la cesta del bicity, y lo gracioso es precisamente eso, que ni le ha cambiado el cesto, total, parece que esta socialmente admitido, en fin.
La chica no parece estar falta de recursos, con lo cual entiendo que es un problema social, y por supuesto un problema de gestión de un recurso.

Bueno, no se puede tener iniciativas e invertir económicamente para ponerlo en marcha y claudicar al poco tiempo. Hay un vacío de autoridad en la calle a nivel general. El vandalismo campa, suma y sigue. ¿Por qué debemos temer un titular de un periódico? Los servicios deben ser mejorados y no abandonados. Con esto quiero decir que el equipo responsable de nuestro Ayuntamiento, en este caso, debió analizar los problemas que se estaban produciendo. Si en otras ciudades se ha mejorado este servicio, pues se copia, y lo mejoramos. Que te ganen la partida los que no le importa nada de nada lo que la ciudad te ofrece, a esos, hay que demostrarle que no pueden hacer lo que les da la gana.