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Llegada del AVE a Cartagena

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Sáb 18 Dic 2010, 13:05

Los AVE Madrid-Valencia, Valencia-Madrid, con paradas en Cuenca o Albacete, y en Requena-Utiel, así como su inmediata y urgente extensión a Alicante-Elche, Murcia-Cartagena y Castellón-Villarreal, enlazarán siete centros comerciales que acumulan más de un tercio del PIB español, de lo más pujante de la península.
http://www.abc.es/20101212/espana/madrid-valencia-201012120550.html

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Lun 20 Dic 2010, 20:04

Ya he colocado esta noticia en la sección de "Darsena de El Gorguel", pero hay algunos fragmentos que afectan a esta sección.

Valcárcel y Blanco blindan la opción centro del AVE entre Murcia y Cartagena

Algunos fragmentos.

Opción centro para la conexión Murcia-Cartagena

Valcárcel indicó que de esta forma se blinda la opción
centro del AVE entre Murcia y Cartagena, aunque, matizó que “sería bueno
imprimir un mayor ritmo a este proyecto”.





El acuerdo garantiza también la redacción del proyecto y la
ejecución de las obras de la estación, que, en función de lo que determine el
estudio informativo, se desarrollará como
corredor ferroviario soterrado del tramo Murcia-Cartagena o bien como trazado
de trenes lanzadera en superficie.

Reactivación de la variante de Camarillas


El ministro se comprometió también con el presidente
murciano a la reactivación de la variante de Camarillas, que permitirá ahorrar
hasta media hora en el trayecto hacia Madrid, y que contará con una dotación
presupuestaria de 5 millones de euros en 2011.




Puesta en marcha de los trenes híbridos en 2012




Por otra parte, el calendario previsto para la puesta en
servicio de los trenes de alta velocidad convertidos en unidades híbridas se
mantiene para 2012, lo que permitirá viajar de Murcia a Madrid en,
aproximadamente, tres horas, según los datos técnicos de Adif.


Modernización del servicio de cercanías Murcia-Cartagena.





El presidente y el ministro acordaron también para el primer
trimestre de 2011 la llegada de nuevos modelos de trenes de la serie 594 para
los servicios de media distancia de la línea Murcia-Cartagena, lo que supone la
modernización de un servicio público que cuenta con una alta demanda en la
Región.



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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Antonio el Lun 20 Dic 2010, 21:45

3 horas?? y valencia la mitad??? que timo
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Ventimiglia el Lun 20 Dic 2010, 21:57

3 horas con los trenes híbridos en 2012. Valencia tiene AVE. Aquí, con el AVE (2014) será menos (y eso que es por Alicante y no directo).
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Lun 20 Dic 2010, 22:50

Me parece una manipulación lo del blindaje del trazado centro.
Fomento publica:
Por lo que se refiere al acceso ferroviario al aeropuerto, el objeto del protocolo es fijar las bases de colaboración para realizar la infraestructura ferroviaria básica necesaria para la llegada de alta velocidad de manera coordinada con las obras que se están desarrollando actualmente en el aeropuerto.

En la actualidad, el Ministerio de Fomento está desarrollando el Estudio Informativo de la conexión de alta velocidad Murcia-Cartagena. Para garantizar la intermodalidad, la futura red de alta velocidad tendría que discurrir por los terrenos ocupados por el aeropuerto. Por ello, es importante dejar preparada la infraestructura antes de que finalicen las obras del aeropuerto.

Las actuaciones a desarrollar consistirán en la redacción del proyecto y ejecución de las obras de la infraestructura ferroviaria básica (ya sea como corredor ferroviario del tramo Murcia–Cartagena, o bien, como trazado de una lanzadera desde dicho corredor) y estación en el nuevo aeropuerto, con el objeto de que puedan llevarse a cabo conjuntamente con las obras de construcción del aeropuerto

Las actuaciones que asume cada administración se distribuirán de la siguiente forma:

* A la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia le corresponderá la contratación de la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de infraestructura ferroviaria básica y estación en la zona del aeropuerto. El proyecto constructivo deberá contar previamente con el informe favorable del Ministerio de Fomento.
* Al Ministerio de Fomento le corresponderá facilitar la definición geométrica de la nueva línea, así como los criterios técnicos de diseño de la infraestructura mínima básica y estación, necesarios para la redacción del proyecto constructivo, emitir informe favorable al proyecto constructivo de la infraestructura ferroviaria antes de su aprobación y participar en el seguimiento y verificación del proyecto durante la ejecución de las obras.
* También corresponderá al Ministerio de Fomento, dentro de la actuación global de la conexión de alta velocidad Murcia-Cartagena, la redacción del proyecto y construcción de la superestructura, es decir vía, electrificación e instalaciones necesarias para el funcionamiento de la línea.

En cuanto a la financiación de las actuaciones, la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia financiará la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de la infraestructura básica y estación. El Ministerio de Fomento financiará la redacción del proyecto y la construcción de la superestructura e instalaciones necesarias para el funcionamiento de la línea.

La infraestructura ferroviaria objeto del protocolo se integrará en la red ferroviaria de interés general del Estado junto con el resto de la conexión de alta velocidad Murcia-Cartagena.

La cosa es que, si no entiendo mal, fomento dice que va a estudiar todas las opciones del trazado entre Cartagena y Murcia, y que habrá conexión con el aeropuerto, ya sea con estación en la propia linea si se hace el tunel de Carrascoy o mediante un ramal si por la contra se toma la decisión de hacer la linea modificando el actual trazado.

Si alguien lo entiende de otra forma, espero que lo explique.

Un saludo.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Mar 21 Dic 2010, 06:22

A mí ,de cara a lo inmediato,me parece muy interesante la incorporación de los "media distancia "594 al trayecto Murcia-Cartagena.Esperemos que la frecuencia sea alta y se gane un cierto tiempo.Ya sabemos también cuando estarán "los híbridos",toda una revolución en la tecnología ferroviaria y que supondrán un ahorro notable de tiempo,suponemos que aumentado si se terminan las obras de Camarillas.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Mar 21 Dic 2010, 19:02

Han sacado a licitación los servicios de asistencia para hacer el proyecto de la remodelacion de la entrada ferroviaria a Cartagena.

Licitación con varios criterios de adjudicación de los servicios de asistencia para el proyecto básico de plataforma de la remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de la Ciudad de Cartagena. Desde el Martes 21 Diciembre 2010 - Hasta el Lunes 14 Febrero 2011

Ministerio de Fomento.

BOE nº 309 de 21/12/2010

Resolución de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, de fecha 20 de diciembre de 2010, por la que se anuncia la licitación mediante procedimiento abierto con varios criterios de adjudicación de los servicios de asistencia para la redacción del proyecto básico de plataforma de la remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de la Ciudad de Cartagena.

http://www.cartagena.es/frontend/genericas/detalle_tablon/_yjRSbClZ8xllS53kjSo3uyVoVlknIqcS

Muy poco a poco, pero el asunto va saliendo hacia delante.

Un saludo.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Miér 22 Dic 2010, 18:41

El Domingo me fui de Albacete a Cuenca a tomar Café en el nuevo AVE.Impresionante ,en veinticinco minutos estaba allí.En muchos momentos va a más de trescientos por hora.La estación de Cuenca muy bonita,pero está a cuatro kilometros y tarda casi más el autobús hasta la ciudad.Cientos de conquenses estaban viendo pasar los trenes que no paran y que pasan como balas.Ignoro si los "híbridos"pararán en Cuenca,pero es una visita que merece la pena.Un pero,si el billete no se saca en la web ,vale un potosí.Yo creo que tendrán que bajar de alguna manera los precios en los tiempos que corren.Ahora bien los billetes los guardo para mi colección.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 24 Dic 2010, 09:16

Fomento licita el proyecto para urbanizar el pasillo ferroviario por el que llegará el AVE.
El plan contempla el soterramiento de las vías, la división de la estación en dos zonas y la urbanización de parte del suelo de El Hondón


En el convenio de la Sociedad Cartagena Alta Velocidad se citan actuaciones en un trazado de 1,1 kilómetros, que va desde el punto kilométrico 502/000 de la línea Chinchilla-Cartagena (a la altura de la pinada de Las Seiscientas) hasta la llegada a la estación.


El trazado discurrirá por el mismo lugar que ocupa la línea ferroviaria actual, soterrado a lo largo de 1.130 metros (762 metros cubiertos y 368 metros de rampas de acceso) Para ello, será necesario proyectar una variante y una estación provisionales con el objetivo de mantener el tráfico ferroviario existente, que no se verá afectado durante las obras

Pero lo importante está aún por decidir y sacar a licitación.


Cartagena espera aún otro paso importante para la llegada del AVE a la ciudad: el estudio informativo, que contemplará el trazado definitivo del corredor ferroviario de alta velocidad hacia Murcia. El Ayuntamiento, a través de su portavoz y concejal de Urbanismo, Joaquín Segado, considera «irrenunciable» que el trazado cruce el Puerto de la Cadena y pase por el aeropuerto de Corvera. Es la llamada opción centro.
Así, Madrid quedaría a dos horas de Cartagena por tren, aunque habría que esperar a que el Ayuntamiento de Murcia cambiara su plan general de ordenación urbana para ceder unos terrenos necesarios en la zona de Carrascoy. Con esta opción, el AVE no llegaría a Cartagena antes de 2017.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Vie 24 Dic 2010, 19:10

Feliz Navidad a todos.Esperemos que el próximo año avancen rápidos proyectos,licitaciones y demás;y aunque no sea el sitio aparezca algún nuevo vestigio del Circo,de cuya existencia estoy convencido,pese a que guarde silencio.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Perico_pelao el Vie 24 Dic 2010, 19:40

Feliz Navidad tocayo a ti también, pásate por este hilo que es el de las felicitaciones navideñas.
http://www.forocartagena.com/t559p50-feliz-navidad#58493
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Sáb 25 Dic 2010, 17:52

Ya lo he hecho.Gracias y perdón por la equivocación.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 07 Ene 2011, 10:10

Noticia de La Verdad:

El 'plan Blanco' puede afectar al AVE Murcia-Cartagena

La nueva orden del Ministerio de Fomento para abaratar el coste de las obras puede incidir en el tramo del AVE Murcia-Cartagena, ya que se aplicarán precios fijos para ahorrar 4.700 millones de euros. A partir de ahora se elegirá la solución medio ambiental más barata. El PSOE regional opina que puede repercutir en el futuro túnel ferroviario del Puerto de la Cadena, aunque en este caso no se han planteado problemas medio ambientales. Precisamente la Consejería de Obras Públicas cree que el túnel elimina cualquier afección en la Sierra de Carrascoy. El coste de este tramo asciende a 700 millones de euros.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SILVERSURFER el Vie 07 Ene 2011, 11:09

pssss...firmante del articulo Manuel Buitrago, hasta que no se contraste por otros medios no consideraria cierta dicha información, que por cierto parece basarse en "rumores de pasilllo".
Pero si fuera cierta, yo me alegraría, se acortarian los plazos de llegada para el AVE a Cartagena y la linea paralela de mercancias, lo que nos conectaria con el eje FERRMED atraves de Alicante, por el Valle del Vinalopó y a su vez con el Puerto de Valencia y desde La Font de la Figuera a Madrid. Aparte los costos de la linea AVE Mu-Ct se reducirian en más de un 50%, no está el Estado para más disparates presupuestarios y no se dajaria a Cartagena y su puerto descolgada de estas interesantisimas infraestructuras.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 07 Ene 2011, 11:50

SILVERSURFER escribió:pssss...firmante del articulo Manuel Buitrago, hasta que no se contraste por otros medios no consideraria cierta dicha información, que por cierto parece basarse en "rumores de pasilllo".
Pero si fuera cierta, yo me alegraría, se acortarian los plazos de llegada para el AVE a Cartagena y la linea paralela de mercancias, lo que nos conectaria con el eje FERRMED atraves de Alicante, por el Valle del Vinalopó y a su vez con el Puerto de Valencia y desde La Font de la Figuera a Madrid. Aparte los costos de la linea AVE Mu-Ct se reducirian en más de un 50%, no está el Estado para más disparates presupuestarios y no se dajaria a Cartagena y su puerto descolgada de estas interesantisimas infraestructuras.

Pero si ya ha quedado claro que el FERRMED no tiene nada que ver con el túnel de Carrascoy. Un tunel de AVE no puede utilizarse para mercancías, lo cual quiere decir que tendría que hacerse un segundo túnel atravesando la Sierra de Carrascoy exclusivamente para FERRMED, y si el de pasajero ya es complicado, el de mercancías es inviable.

Eso por no hablar de que la terminal de Gorguel no se va hacer.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Icue el Vie 07 Ene 2011, 12:33

nanosanchez escribió:

Eso por no hablar de que la terminal de Gorguel no se va hacer.

Pues si al final no hace, sea el motivo por el que sea, un señor con barba debería presentar su dimisión; porque lo que es una irresponsabilidad política terrible, es hablar 3 años antes de un proyecto que ni siquiera sabes si te lo van a aprobar, creando falsas expectativas comerciales y laborales a empresas y parados ...
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 07 Ene 2011, 12:43

"dimisión"? Qué significa eso?
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SILVERSURFER el Vie 07 Ene 2011, 14:05

nanosanchez escribió:
Pero si ya ha quedado claro que el FERRMED no tiene nada que ver con el túnel de Carrascoy. Un tunel de AVE no puede utilizarse para mercancías, lo cual quiere decir que tendría que hacerse un segundo túnel atravesando la Sierra de Carrascoy exclusivamente para FERRMED, y si el de pasajero ya es complicado, el de mercancías es inviable.

Nano, como que no tiene que ver?, segun la propia FERRMED define el trazado paralelo a las lineas AVE, aprovechando infraestructuras y obras que le son aprovechables al eje de mercancias en lo que a obra civil se refiere, como desvios de servicios afectados, obras de fabrica, estructuras de puentes, etc...salvo en contadas ocasiones, como por ejemplo el by-pass de Valencia, Barcelona, Murcia, etc...ahí sí se deja de correr en paralelo, por lo tanto si se desecha la opcion centro para el AVE, seguro que se desechará para FERRMED,... aunque fueran dos tuneles diferentes, Nano.
Creo que ahora me entenderás, si no es así es que simplemente, no entiendes de lo que estoy hablando.
Y con esto se confirma que quien anhelaba la opción centro era el lobby capitalino, liderado por el señor "rebaja-sueldos-gran administrador" de Vaalacarcel, uy Valcarcel.

nanosanchez escribió:
Eso por no hablar de que la terminal de Gorguel no se va hacer.

Por favor que no se haga!, que se las apañen en Escombreras, como siempre he dicho con mucho menos dinero, bien diseñado y organizado, no como ahora que es un desastre, seria un gran acierto.
Espero que las dificultades economicas por las que atraviesa el pais, nos lleven a unas politicas de inversiones en infraestructuras más ajustadas a la realidad y con ello me refiero a que el estado debe buscar la rentabilidad de dichas infraestructuras, si el diseño de la darsena del señor Viudes está desescalado, pues que se redimensione y Escombreras como digo seria un gran exito, con un rediseño que optimize la darsena.
Resumiendo creo que habria que convercerse de que le puede venir bien a la ciudad y comarca salir del despilfarro, para no hipotecar el futuro más de lo que ya lo está, está claro que se ha llegado al punto en el que o nos bajamos del burro o la ostia va a ser monumental.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 07 Ene 2011, 18:58

SILVERSURFER escribió:
nanosanchez escribió:
Pero si ya ha quedado claro que el FERRMED no tiene nada que ver con el túnel de Carrascoy. Un tunel de AVE no puede utilizarse para mercancías, lo cual quiere decir que tendría que hacerse un segundo túnel atravesando la Sierra de Carrascoy exclusivamente para FERRMED, y si el de pasajero ya es complicado, el de mercancías es inviable.

Nano, como que no tiene que ver?, segun la propia FERRMED define el trazado paralelo a las lineas AVE, aprovechando infraestructuras y obras que le son aprovechables al eje de mercancias en lo que a obra civil se refiere, como desvios de servicios afectados, obras de fabrica, estructuras de puentes, etc...salvo en contadas ocasiones, como por ejemplo el by-pass de Valencia, Barcelona, Murcia, etc...ahí sí se deja de correr en paralelo, por lo tanto si se desecha la opcion centro para el AVE, seguro que se desechará para FERRMED,... aunque fueran dos tuneles diferentes, Nano.

Pero vamos a ver:

Según estos estándares:

" Disponabilidad de horarios y de capacidad para circulación de trenes de mercancías las 24 horas del día y 7 días por semana".

Quiere decir que no se puede aprovechar ni una sola infraestructura de la línea de pasajeros: ni túneles, ni puentes, ni ningún tipo de obra.

Que el estandar FERRMED pida una línea paralela de pasajero conectada con aeropuertos, entiendo que no quiere decir que tengan que ir una línea pegada a la otra sin separarse durante todo el trayecto. Al contrario, lo que está muy claro es que los estándares están diciendo que no se pueden compartir trayectos mercancías-pasajeros. A mi me parece perfectamente compatible un túnel bajo Carrascoy para pasajeros y una línea de mercancías bordeando Carrascoy para mercancías, eso serían funcionalmente dos trayectos paralelos.

Si el coste de un túnel bajo Carrascoy es ya bastante difícil de digerir, el coste de dos, ni te cuento.

Perico dónde venía lo de la separación entre las vías de pasajeros y mercancías?
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llegada del ave a cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Vie 07 Ene 2011, 19:56

Yo pienso que efectivamente no tienen que ir totalmente en paralelo las líneas de mercancias y pasajeros.Con un sólo tunel sería suficiente y si las mercancías dan un pequeño rodeo no pasa nada.Lo importante es que el tema se agilice.Los políticos,sean del signo que sean,tienen la palabra.Hacen falta Revillas de la Comunidad.En la línea se sigue trabajando,vía Novelda;pero yo sigo en mis trece que de la actual línea,porChinchilla,se puede sacar mucho partido tanto para viajeros como para mercancías.Por supuesto el corredor del Mediterraneo es vital económicamente.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SILVERSURFER el Vie 07 Ene 2011, 20:17

Vamos a ver, en paralelo al AVE pero en una tercera via e incluso una cuarta, en los tramos del eje FERRMED en los que la intensidad de trafico lo requiera, pero repito en una tercera y cuarta vias exclusivas para mercancias al igual que la primera y segunda vias serian exclusivamente para pasajeros. Osea dos redes separativas pero paralelas, por ello decia yo, que si se cae el AVE por Carrascoy se cae tambien el FERRMED por Carrascoy. Con respecto a obras civiles que genera el trazado del AVE, efectivamente los tuneles, no pueden ser los mismos para pasajeros y mercancias, pero los puentes, obras de fabrica, desvio de servicios afectados, (en algunos casos las LAV han tenido encuenta la posibilidad de mas vias) y sobre todo las bandas de afeccion que genera un trazado de FFCC sobre el territorio, por todo ello se quiere diseñar la plataforma del FERRMED paralela a la plataforma de la LAV de pasajeros
Si los futuros gobiernos estatales consideran intrascendente el AVE Murcia-Hellin-Albacete, las mercancias del puerto de Cartagena pasarian por el Valle del Vinalopo, tanto fueran a Madrid como a Valencia, paralelo a ese LAV del Levante que se está terminando de ejecutar hasta Alicante, lo que quitaria sentido hacer la macro ZAL murciana en Alcantarilla y en el caso de que se hiciera una ZAL en la capital seria por la zona de Alquerias-Beniel-Cañadas de San Pedro. Murcia seguiria teniendo su ZAL pero no nos costaria una hipoteca salvaje, por lo del puñetero tunel de Carrascoy.
Es más, te diria que toda esta historia del tunel por Carrascoy es una metida mas de la maquina electoral del PP regional, como lo es la Darsena de El Gorguel, (en esto creo que estamos deacuerdo, aunque seguro que con algun ligero matiz Je ) son los dos proyectos que jamás se van a realizar y que si habia alguna posibilidad de realizarse se caeran por culpa del señor Pepiño Blanco que es como le interesa que quede la cosa a RL Valcarcel, para seguir echando la culpa al gobierno de Zapatero. Ah!, también será culpa de Zp, que no se haga en los proximos 20 años el LAV por Cieza-Hellin, como no!
Repito lo mejor para Cartagena es que no se haga jamas el tunel por Carrascoy y tal como estan las arcas publicas, tambien, por que con poco dinero se puede acondicionar el actual trazado, dos vias para pasajeros+una via para mercancias, con unas correcciones en el trazado por la zona montañosa entre Sucina y Cañadas de San Pedro, a partir de Zeneta los trenes de mercancias con destino Madrid o Valencia discurririan paralelos al LAV de Levante sin dar más retorcidas y escandalosas vueltas tipo "mi reino por una ZAL en Alcantarilla"...a todo esto se le sumaria el hecho de que no se demoraria tantísimo la llegada del AVE y el FERRMED a Cartagena y su Puerto.

Esto, y no la tonteria del tunel, es lo que le conviene al Puerto, a Cartagena y a la Region...y punto pelota!.
Je Je Je Locoo Locoo Locoo
He dicho.


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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por nano el Vie 07 Ene 2011, 20:29

Mira, debo estar espeso porque sigo sin ver la relación.

Si está claro que el FERRMED no puede pasar por el túnel de Carrascoy por donde pase el AVE no entiendo qué tiene que ver un proyecto con el otro.

Pongámonos en situación:

Supongamos que el ministerio definitivamente toma la decisión de hacer pasar la línea del AVE por el centro de Carrascoy. Sacan el proyecto inicial a exposición pública, se presentan alegaciones, se aprueba, se licita, se contrata y se ejecuta.

Si se quisiera hacer pasar el FERRMED por el centro de Carrascoy, el proceso sería independiente del anterior: un proyecto inicial diferente, exposición pública diferente, periodo de alegaciones diferetnes, licitaciones diferentes, trazado diferente, ejecución diferente, etc.

A mi lo que me queda claro de los estándares FERRMED es que ni un sólo kilómetro del proyecto del AVE sirve para mercancías. Habría que hacer un trazado exclusivo para FERRMED con un segundo y costosísimo túnel y eso estoy seguro que no lo van a hacer.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SILVERSURFER el Vie 07 Ene 2011, 21:10

^pos yasta!! yasta!! aaaaaaaaaaajjjjjjjjjjjjjjj Locoo Locoo Locoo

Es decir, dejemoslo ahí, jejeje.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Perico_pelao el Vie 07 Ene 2011, 22:05

Efectivamente Nano, la distancia de seguridad entre la linea del AVE y la de FERRMED obligaría a que sea inviable que por un solo túnel atraviesen las dos vías, seria necesario dos túneles, con lo cual, si uno se lo piensan y no saben para cuando estará, no digo nada dos, vamos que este proyecto, como el del Gorguel no tiene ni pies ni cabeza, o creen que la gente es muy tonta y nos siguen vendiendo humo.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Dom 16 Ene 2011, 17:24

En Febrero o Marzo se va a inagurar parte de la plataforma que se está construyendo entre Albacete y Alicante,en concreto el tramo Albacete-Bonete,para que circulen por ella los trenes de ancho español,tanto de viajeros como de mercancías.Ello permitirá adecuar las actuales vías a la alta velocidad con ancho internacional,catenaria etc:un paso importante para el AVE hacia Alicante y por tanto también hacia La Comunidad Murciana.A mí me gustaría que todo fuera más rápido,pero lo importante es que todo el proyecto siga adelante.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por pichuneke el Dom 16 Ene 2011, 17:56

Voy a decir algo políticamente incorrecto (yo disfruto de AVE desde el 92).

Más hace por la economía de una ciudad una red ferroviaria de mercancías decente que el AVE. Y en España se ha fomentado la de personas, pero aunque genera actividad económica, la genera por movilidad o acceso, la ciudad pasa en algunos aspectos a formar parte de aglomeraciones urbanas próximas mayores con las que está comunicada mejor, sobre todo en comercio y servicios, pero me cuesta ver que eso pueda tener incidencia en actividad industrial, que es la que genera riqueza.

Y más lo digo ahora que se acabaron los días de vino y rosas :P Deberíais preguntaros si el AVE en comparación con otras cosas no puede ser tirar el dinero, cuando inteligentemente invertido en otras cosas podría generar más riqueza y empleos.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Dom 16 Ene 2011, 18:57

pichuneke escribió:Voy a decir algo políticamente incorrecto (yo disfruto de AVE desde el 92).

Más hace por la economía de una ciudad una red ferroviaria de mercancías decente que el AVE. Y en España se ha fomentado la de personas, pero aunque genera actividad económica, la genera por movilidad o acceso, la ciudad pasa en algunos aspectos a formar parte de aglomeraciones urbanas próximas mayores con las que está comunicada mejor, sobre todo en comercio y servicios, pero me cuesta ver que eso pueda tener incidencia en actividad industrial, que es la que genera riqueza.

Y más lo digo ahora que se acabaron los días de vino y rosas :P Deberíais preguntaros si el AVE en comparación con otras cosas no puede ser tirar el dinero, cuando inteligentemente invertido en otras cosas podría generar más riqueza y empleos.
Pichu, aquí burro grande ande o no ande. El AVE es el opio español.

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Dom 16 Ene 2011, 21:16

Bueno,yo creo que ya he dicho aquí o en la historia del ferrocarril que yo siempre he sido partidario de la Velocidad Alta para el mayor número de poblaciones,es decir 220 ,230 kms hora,pero lo cierto y fijo es que el AVE ,Alta Velocida 250,310 kms hora se ha implantado en diversos corredores y desde luego en gran parte con el dinero de todos .No puede ser que para unos sí y para otros no.El AVE a Valencia por ejemplo va a traer un gran beneficio a su Comunidad:hora y media de centro a centro de las ciudades es muy goloso, en especial para el turismo,lo será para Alicante y su costa en algo menos de dos horas y estoy seguro que si llega a Cartagena ,pese a sus precios beneficiará a muchos.En Cuenca ha habido un incremento enorme de visitantes y muchos más que podrán lograr,si lo planifican bien.Por supuesto la red de mercancías es esencial y todo sin abandonar la red de viajeros tradicional,en especial las cercanías.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Miér 19 Ene 2011, 03:44

Hoy me he llevado una gran alegría,al leer en La Verdad que se van a retomar los estudios para convertir en línea de alta velocidad la tradicional Albacete-Murcia por Chinchilla y Cieza,paso natural desde siempre desde la Meseta.Naturalmente tendrá prioridad la de Novelda 2014,pero la otra también puede hacerse.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por VPG el Mar 08 Feb 2011, 01:43

Por cierto habeis visto materializado en planos lo que acordaron Ayuntamiento - ADIF para compensar lo que querían estos ultimos para amortizar el soterramiento?

http://www.gemuc.es/DocExt/IPDOC/2011-0002/2011-0002.pdf

En las últimas páginas están los planos. en la 19 se ven los ordenamientos de viales y demás. ¿Los números son el nº de plantas de cada edificio, no? (Por ejemplo el PB+15). Principalmente van a ser edificios altos.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por jarm el Mar 08 Feb 2011, 14:09

Gracias por el enlace VPG, no había visto esa modificación. Efectivamente, los números son plantas de altura permitidas.

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Mar 08 Feb 2011, 16:30

Este folleto lo cogí en la FITUR de este año. Me sorprende mucho que no se incluya Lorca en el recorrido de la futura LAV.

Murcia y Cartagena sin embargo aparecen como "tramo en construcción":







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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por VPG el Mar 08 Feb 2011, 16:55

Skuone, creo que es porque la Línea Murcia-Almería no está incluida en la línea de la que trata dicho folleto.

Por cierto, vaya cacicada que fue meter el AVE a Levante por medio de Cuenca, no? Resta tiempo y dinero (por meterle más km y por dar más rodeo)

jarm escribió:Gracias por el enlace VPG, no había visto esa
modificación. Efectivamente, los números son plantas de altura
permitidas.

No se como quedará visualmente con lo que
respecta a esas manzanas con bloques de 10 y 15 plantas (en algunos
casos cercanos, en el lugar donde esta ahora supermercados Plus y todos
los almacenes desde dicho supermercado hasta Arroyo Sonido).

También espero que la ampliación de la estación no sea un pastiche ni una aberración (cosa que no se descarta en absoluto).


Última edición por VPG el Mar 08 Feb 2011, 17:18, editado 1 vez
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Mar 08 Feb 2011, 17:32

VPG escribió:Por cierto, vaya cacicada que fue meter el AVE a Levante por medio de Cuenca, no? Resta tiempo y dinero (por meterle más km y por dar más rodeo)
Ya que estaban podrían haber metido la línea por Teruel... No puede ser

VPG escribió:También espero que la ampliación de la estación no sea un pastiche ni una aberración (cosa que no se descarta en absoluto).
A saber lo que hace... pero da por hecho que el muro con la preciosa verja modernista va fuera.

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por VPG el Mar 08 Feb 2011, 18:47

SkuoNe escribió:
VPG escribió:Por cierto, vaya cacicada que fue meter el AVE a Levante por medio de Cuenca, no? Resta tiempo y dinero (por meterle más km y por dar más rodeo)
Ya que estaban podrían haber metido la línea por Teruel...

Una estupidez, Si Cuenca fuera una gran capital de provincia... pues se
merecía un desvío hacia ella, pero siendo una ciudad normal... Evil or Very Mad
Pena de país, porque por mucho que nos hagan la línea de altas
prestaciones de CT-Chinchilla, el rodeo, pasando por Cuenca, es bastante
grande es decir, prefieren aumentar horas para comunicar a una ciudad de paso, pequeña, y no priorizar el optimizar el mayor tiempo posible (y la inversión) hacia su destino principal: El Levante español.


SkuoNe escribió:
VPG escribió:También espero que la ampliación de la estación no sea un pastiche ni una aberración (cosa que no se descarta en absoluto).
A saber lo que hace... pero da por hecho que el muro con la preciosa verja modernista va fuera.

Podrían aprovecharla para cerrar el perímetro en zonas donde han establecido nuevos viales, copiando su forjado y diseño.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Miér 09 Feb 2011, 00:07

VPG escribió:
SkuoNe escribió:
VPG escribió:También espero que la ampliación de la estación no sea un pastiche ni una aberración (cosa que no se descarta en absoluto).
A saber lo que hace... pero da por hecho que el muro con la preciosa verja modernista va fuera.

Podrían aprovecharla para cerrar el perímetro en zonas donde han establecido nuevos viales, copiando su forjado y diseño.
Es bonito soñar... pero me temo que acabará en un desguace. Mucha risa Mucha risa Mucha risa Mucha risa Mucha risa

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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por VPG el Miér 09 Feb 2011, 15:06

SkuoNe escribió:
VPG escribió:
SkuoNe escribió:
VPG escribió:También espero que la ampliación de la estación no sea un pastiche ni una aberración (cosa que no se descarta en absoluto).
A saber lo que hace... pero da por hecho que el muro con la preciosa verja modernista va fuera.

Podrían aprovecharla para cerrar el perímetro en zonas donde han establecido nuevos viales, copiando su forjado y diseño.
Es bonito soñar... pero me temo que acabará en un desguace.

ya... o en algún chalet o chatarrero
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Vie 18 Feb 2011, 04:48

Bueno, a mí tampoco me gusta que hayan hecho la línea por Cuenca,pero con el tiempo he comprendido que es un mal menor,pues la idea de la Comunidad Valenciana,desde un principio,era hacer una línea directa,sin pasar por ningún sitio.Valencia es mucha Valencia.Mientras, siguen a buen ritmo la obras entre Albacete y Alicante ,nuevo camino hacia la Comunidad Murciana.Hasta Almansa se va a utilizar la plataforna actual modificando el ancho y pasándolo al europeo,pues ya estaba preparada para la alta velocidad,mientras ,se está haciendo una vía alternativa para mercancías y regionales por la antigua estación de Chinchilla, de tantos recuerdos para muchos.De hecho, ya se ha inagurado el tramo entre Chinchilla y Bonete,por donde ahora pasan todos los trenes hacia Alicante.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por Terzyo el Dom 06 Mar 2011, 16:56

El fín del AVE es el de comunicar rápidamente dos o más ciudades importantes en poco tiempo... ahora bien.... ¿entendemos en esta definición que el AVE llegue a la Comunidad pasando por Cuenca y Alicante?
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Dom 06 Mar 2011, 18:27

Bueno yo pienso que AVE quiere decir simplemente alta velocidad española,es decir que los trenes puedan alcanzar de 300 a 350,sin que ello sea la media por supuesto.Ya los alcanza entre Madrid y Albacete,320,yo mismo lo he experimentado.El año que viene este tramo lo harán los "Híbridos" hacia Cartagena,cambiando de ancho en Albacete;después ,espero, se llegará a Murcia y Cartagena,vía Novelda, con una considerable reducción de los tiempos y aumento de precios.Nos podrá gustar o no,pero éstos son los hechos.Me parece que será beneficioso para la Comunidad de Murcia,como ya lo es para Cuenca y Valencia.
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Re: Llegada del AVE a Cartagena

Mensaje por enrique sanchez sanchez el Jue 17 Mar 2011, 04:23

Hoy de nuevo hay noticias frescas en torno al corredor del Mediterraneo y al AVE o AVES,pues se vuelve a barajar la alternativa por Cieza.Se puede leer en La Verdad,Región;también lo he leido en Libertad Digital.
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