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Tranvía Campo de Cartagena

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Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Jue 31 Dic 2009, 13:31

Creo que no se abrió un hilo específico para este asunto. Parece que lo de convertir la línea de FEVE en una línea de tranvía que abarcara todo el Mar Menor va en serio.

FEVE tendrá los primeros cuatro tranvías de la línea a Los Nietos a mediados de 2011



CARTAGENA El plan para convertir la línea de
Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) de Cartagena a Los Nietos en una
con formato mixto tren-tranvía ha recibido el primer impulso real con
el visto bueno de la empresa dependiente del Estado a la construcción
de cuatro tranvías compatibles con esta modalidad de transporte.Con una inversión de 16 millones de euros, según informan fuentes de la sociedad pública.
El
plazo previsto para finalizar los trenes culmina en 18 meses, a
mediados de 2011, para ponerlos en servicio en el trazado desde la
ciudad portuaria hacia el Mar Menor, pasando por Los Nietos. Antes de
eso se hará público el estudio de viabilidad que la empresa está
realizando respecto a la conversión del trazado de la línea a este
nuevo modelo de transporte, incluyendo apeaderos, cruces, sistemas de
impulsión, etcétera.
El presidente de la compañía, Ángel Villalba,
certificó el pasado 24 de noviembre, en la firma de un convenio en
Cartagena, el anuncio realizado en el Congreso de los Diputados a
principios de octubre de este año. El convenio fue suscrito por
Villalba con el presidente del Gobierno regional, Ramón Luis Valcárcel,
y con la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro.
La construcción de
los tranvías y la adecuación del trazado actual hasta Los Nietos es
sólo la primera fase. La segunda supondría habilitar un anillo de vía
de once kilómetros de longitud que circunvale la ciudad y una la
estación de FEVE con la UPCT, el Polígono Industrial Cabezo Beaza, la
Dársena de Cartagena y los centros comerciales.
La tercera fase,
también incluida en el estudio de viabilidad cuyo resultado saldrá a la
luz en primavera, es la hipotética ampliación del trazado desde Los
Nietos, a lo largo de la ribera del Mar Menor, hacia Los Alcázares, San
Javier y San Pedro, por un lado, y hacia Cabo de Palos, en el comienzo
de La Manga, por el otro.
La línea cuenta, como aval de la
rentabilidad de la inversión, con un “volumen esperado de tráfico de
300.000 viajeros al año”, según explicó Valcárcel en la firma del
citado convenio.
La inversión global del proyecto, según también avanzó el presidente regional, podría superar los cien millones de euros.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por oboe-ct el Jue 31 Dic 2009, 15:17

Gracias nano por la información. ¿qué os parecería que los tranvias fuesen color carmesí?
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Jue 31 Dic 2009, 16:28

serán amarillos, azules y blancos (logotipo y color corporativo de FEVE), seguro...
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Jue 31 Dic 2009, 17:22

oboe-ct escribió:Gracias nano por la información. ¿qué os parecería que los tranvias fuesen color carmesí?

jaja... igual a los de San Pedro del Pinatar y a los de San Javier no les iba a sentar muy bien.... tengo yo una trifulca con estos en wikipedia: dicen que no están en el Campo de Cartagena sino en la Comarca del Mar Menor.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Jue 31 Dic 2009, 19:12

Espero que este proyecto se desarrolle con normalidad y no empiecen con parones como todo lo que se hace en esta tierra.

En la escueta descripción del proyecto, me surgen algunas incógnitas, supongo que alguien más metido en materia ferroviaria podrá resolver con facilidad.

En la primera fase (18 meses hasta la entrega de los tranvías) entiendo que se deben hacer los trabajos de adecuación de la linea actual CT-LN, así que durante ese tiempo ¿los trenes que funcionan hoy en día van a poder circular con normalidad durante ese tiempo?
Los nuevos tranvías entiendo que serán electrificados ¿por eso el cambio de máquinas y adecuación? o ¿hay más motivos? por que en principio la linea tal y como está no está tan mal, se podría quedar e ir añadiendo las nuevas máquinas a nuevas rutas, me parece que este cambio en principio lo único que hace es incrementar el coste del proyecto (las tres fases) sin obtener un resultado claro, si alguien conoce los motivos de este cambio que los explique por favor, seguramente sean muy evidentes pero yo no los veo.

Para la segunda fase se habla de una circunvalación a la ciudad, hablan de algunos sitios claves como unir la estación actual con la UPCT y la darsena del puerto ¿dónde?
Y unir los centros comerciales ¿que rutas han pensado?. Resumiendo ¿alguien tiene algún plano?

La tercera fase me da que tiene un horizonte de ejecución un poco lejano, pero un plano con el trazado tampoco estaría mal Wink
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Vie 01 Ene 2010, 14:14

Pues en el mapa del proyecto (presentado por Ayuntamiento, Comunidad y Gobierno de la Nación) dice bien claro que San Javier y San Pedro están en la comarca del Campo de Cartagena.

Vamos, no sé... tampoco quiero...



Última edición por SkuoNe el Vie 01 Ene 2010, 18:14, editado 1 vez

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Sauron el Vie 01 Ene 2010, 15:01

Mentira cochina...todo eso está en la "Comarca del Mar Menor"...y de ese mapa también habría que sacar, sorpresa sorpresa, a Torre Pacheco, que como todo el mundo sabe de toda la vida, también está en la Comarca del Mar Menor, según algunos. (véase lista de despropósitos en wikipedia)

Al final el Campo de Cartagena son tres calles y dos montes, que te lo digo yo.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Vie 01 Ene 2010, 21:35

Torre-Pacheco no se que pintaría en una comarca denominada Mar Menor, cuando no ve ni la costa y es el corazón de una entidad geográfica y económica (campo, agricultura, tradiciones, molinos...) denominada Campo de Cartagena.

Un sinstenido y pastiche político... el municipio con más costa marmenorense es Cartagena Locoo

Por cierto en ese plano se ve la nulidad del desarrollo y definición de comarcas. En algunos medios hay dos comarcas, en otros una, y en otros una + el municipio de Mazarrón...

Todo esto viene del reparto de los concejos en la Reconquista, Lorca y Murcia se llevaron un buen trozo. (el punto de división de estos concejos estaba en Fuente Álamo)
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por javierac el Vie 01 Ene 2010, 22:09

Retrocediendo en el tiempo,hay una ley de 14 de febrero de 1900 aprobada por la reina regente María Cristina que dice así:se autoriza al gobierno de S.M.para otorgar a D.Ramón Cendrá y Badía,vecino de Cartagena,la concesión y explotación de un ferrocarril económico eléctrico para mercancias y viajeros que,partiendo de Cartagena, se dirija a Cabo de Palos,con ramales a Santa Lucía,Portman,Algar y Los Nietos.La concesión se otorgará por noventa y nueve años,sin subvención alguna del Estado, y se declarará este ferrocarril de utilidad pública,con derecho a la expropiación forzosa,al aprovechamiento de los terrenos de dominio público y a cuanto concede la legislación vigente.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Sáb 02 Ene 2010, 11:00

gracias por el plano, pero no veo na :(
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Aquiles el Sáb 02 Ene 2010, 12:26

Copio un texto, a partir de la p. 16, sobre los comienzos del tranvía desde Cartagena a las Herrerías (luego La Unión), sacado del libro cuyo enlace pego abajo:
“Para conocer los primeros momentos de la vida del tranvía de Cartagena a La Unión debemos remontarnos al año 1.871 cuando, el día 8 de mayo, D. Celestino García solicita a los ayuntamientos de Cartagena y La Unión y ante la sociedad constructora del camino que uniría ambas poblaciones, la concesión de un tranvía de vapor que comunicaría ambos centros urbanos. Ya desde el principio la tramitación presentaba graves irregularidades pues se autorizó la construcción sin haberse presentado los documentos de rigor en todo proceso de concesión de un ferrocarril o tranvía, es decir: la memoria, el presupuesto y los planos (NOTA 11: A. Onofre Alcocer, Informe al Ayuntamiento de Cartagena sobre el camino y el tranvía a la Unión, 1.891) A pesar de todo, el asunto continuó su curso y, los días 15 de octubre y 19 de diciembre, por decisión tomada en las sesiones de los días 5 de octubre y 16 de diciembre, los Ayuntamientos de Cartagena y La Unión otorgan respectivamente la concesión de un tranvía a vapor de 8.428 m. entre ambas poblaciones que aproveche un camino municipal para su tránsito. La concesión se realizó con arreglo al Decreto Ley de 14 de noviembre de 1.868 que admitía el carácter perpetuo de la misma y la libertad de tarifas, sin más limitaciones que la del derecho común. También se prescribía que la vía quedará en toda su extensión en paso a nivel y la empresa concesionaria queda obligada al transporte de viajeros desde la Plaza de la Constitución a la Villa de La Unión (NOTA 12: Datos proporcionados por D. Juan Vidal Riquelme).
D. Celestino García cede sus derechos a D. Antonio Guerola y D. Fernando de Castro quienes, a su vez, lo ceden a D. José Valentin de Górgolas y D. Fernando María de Castro y Carvajal. Finalemente, este último grupo traspasa la concesión a la empresa británica The Carthagena Tramway & Construction Co. Ltd, constituida el 30 de agosto de 1.872 y representada por D. Geirge Higgins y Winfield. De ello queda constancia en, al menos, dos escrituras; una de 14 de septiembre de 1.872 ante el notario D. Mariano García Saánchez y otra, del día 1 de mayo de 1.873, ante el notario D. Facundo Tarín Gómez (NOTA 13: “Escritura de transferencia de concesión de tranvía de Cartagena a La Unión de D. José Valentín de Górgolas, su hijo D. Manuel de Górgolas y D. Fernando de Castro a The Carthagena…”, Archivo Municipal de Cartagena, caja nº 229, expediente 5).

http://www.monffcc.com/libro04.htm
P.D.: Intentaría colocar alguna imagen pero creo que no se hacerlo. Al menos lo intento pero yo no las veo antes de publicar la respuesta, ya no sé si luego salen o no...
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por javierac el Miér 27 Ene 2010, 20:59

9 de Abril de 1907.Ha sido suceso importante para Cartagena la inauguración del tranvía eléctrico desde la población al barrio de Los Dolores.
El acto revistió solemnidad,pues concurrieron las personas de más relieve en Cartagena.
Después de recorrer la línea con tracción eléctrica,se celebró un banquete en el hotel de Francia,pronunciándose brindis por los consejeros,las autoridades y la prensa.
El exministro Sr.Auñon estuvo elocuentísimo hablando de la electricidad y se le hizo una gran ovación.
El público asaltó durante todo el día los nuevos coches entre Cartagena y Los Dolores.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por javierac el Miér 27 Ene 2010, 21:23

Antecedente de aquello fue la autorización que hizo el 14 de enero de 1889 la reina regente en nombre de su hijo Alfonso XIII a D.Ramóm Torres para que practicase en los kilómetros 189 a 192 de la carretera de Albacete a Murcia y Cartagena,los estudios de un tranvía movido por fuerza animal,que partiendo del caserío de Los Dolores terminase a la entrada de la ciudad de Cartagena,por las puertas llamadas de Madrid,fijándose para la presentación del proyecto el plazo de ocho meses.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Jue 28 Ene 2010, 00:40

Creo que estos últimos mensajes entrarían mejor en la sección de Cartagena Antigua pues esta sección es sobre "nuevos proyectos" Wink

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Jue 28 Ene 2010, 09:48

jarm escribió:Creo que estos últimos mensajes entrarían mejor en la sección de Cartagena Antigua pues esta sección es sobre "nuevos proyectos" Wink
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por juampe78 el Vie 26 Feb 2010, 16:35

Hay alguna novedad ?

Por otro lado, que opinais de una linea ferroviaria que uniese Mojácar y Elche pasando por Garrucha, Vera, San Juan Terreros, Aguilas, Mazarrón, Cartagena, El Algar, Los Alcázares, San Javier, San Pedro, El Pilar, Torrevieja y Almoradí ?

Como proyecto independiente al del tranvía y a la reapertura de la línea Puerto Lumbreras - Baza.

Creeís que sería viable una línea Cartagena - Los Dolores - Santa Ana - Albujón - PFTA / SABIC - Fuente Alamo - Cuevas Reyllo - Condado Alhama - Totana ?

Si? No? Beneficiaría o perjudicaría a Cartagena ?

Creeis beneficiaría a que hubiese una mayor cohesión intraterritorial ?
Saludos
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Vie 26 Feb 2010, 17:11

me gusta la idea
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Vie 26 Feb 2010, 17:51

Todo lo que sea comunicación entre poblaciones siempre sería bienvenido. Sería magnífico coger el tranvía y tomarme un café en Fuente Álamo... O mandar a mi mujer a Elche y luego ir yo por ella para pasear por la tarde por el centro.

A la larga creo que el impacto sería más importante porque habría mucho intercambio de visitas entre ciudades, lo que las uniría mucho más a la vez que se beneficiarían las unas de las otras.

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Vie 26 Feb 2010, 18:17

Pero el problema es que los políticos no se interesan el sur, si no es por carretera tiene nula comunicación, envidio el FEVE norteño, comunica toda la cornisa cantábrica y parte de León, que no es poco.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Mar 27 Abr 2010, 16:18

juampe78 escribió:Hay alguna novedad ?

Por otro lado, que opinais de una linea ferroviaria que uniese Mojácar y Elche pasando por Garrucha, Vera, San Juan Terreros, Aguilas, Mazarrón, Cartagena, El Algar, Los Alcázares, San Javier, San Pedro, El Pilar, Torrevieja y Almoradí ?

Como proyecto independiente al del tranvía y a la reapertura de la línea Puerto Lumbreras - Baza.

Creeís que sería viable una línea Cartagena - Los Dolores - Santa Ana - Albujón - PFTA / SABIC - Fuente Alamo - Cuevas Reyllo - Condado Alhama - Totana ?

Si? No? Beneficiaría o perjudicaría a Cartagena ?

Creeis beneficiaría a que hubiese una mayor cohesión intraterritorial ?
Saludos

Creo que un tranvía por las diferentes diputaciones y barrios descongestionaría los autobuses públicos que muchas horas están llenos a reventar.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Dom 23 Mayo 2010, 19:40

Por cierto, ¿no debería haber salido ya el estudio que iba a hacer la F.E.V.E sobre la implantación del tranvía?
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Jue 03 Jun 2010, 19:49

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Jue 03 Jun 2010, 20:41

Recuerdo que era por estas fechas...

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Jue 03 Jun 2010, 21:00

Yo leí que el estudio saldría a los 3 meses, en otros lados leí a los 5 y ya vamos a hacer 6 y ná de ná.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Dom 13 Jun 2010, 10:34

Un articulillo en un conocido blog de economía sobre el tema de los tranvías, merece la pena leer los comentarios.

Los ayuntamientos se aferran en gastar lo que sus ciudadanos no quieren
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Lun 14 Jun 2010, 00:31

Hay algunos tranvías que están en construcción en España que los veo innecesarios, como el de Jaén.
Pese a eso, si nos desplazamos hacia Francia vemos como localidades como Mulhouse o Saint-Étienne, Lemans, Argers y otras más de población menor o igual a Cartagena tienen tranvía y es bastante utilizado.Lo que falla aquí es la cultura de ir a todos sitios en coche.Hasta que no se cambie esa idea no se llegará a ningún sitio.
Por otra parte, me parece la mejor opción para acercar a las poblaciones del Mar Menor a Cartagena, el TRAM de Alicante ha sido un exito y el tranvía de Vitoria también.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Vie 18 Jun 2010, 19:15

Del tranvía todavía no se sabe nada y la licitación que se hizo para las 4 unidades de tren-tram ha resultado desierta... de momento eso es lo único que hay al respecto.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Sáb 26 Jun 2010, 13:21

Mirando la lista de licitaciones de FEVE me he encontrado con la adjudicación del estudio de vioabilidad técnica y ecónomica para la implantación del tren-tram aquí. No pone fecha límite para presentar el estudio.

Aquí está el enlace:
http://perfilcontratante.feve.es/es/index.asp?MP=&MS=&MN=&accion=si&tipoContrato=1&estadocontrato=&texto=&orden=&pag=10&id=157

Por lo menos ya se sabe que el estudio esta encargado, menos da una piedra, xd.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Miér 30 Jun 2010, 08:51

Esto dice el Faro hoy:

Barreiro y FEVE sellarán en breve la viabilidad del tranvía urbano

CARTAGENA. El presidente de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), Ángel Villalba, volverá a reunirse en muy breve plazo con la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, para perfilar qué alternativa se escoge para hacer realidad el proyecto de un tranvía.
Que circunvale el núcleo urbano, que el estudio previo realizado considera viable y que será llevado adelante en los próximos años.

La directora general de Transportes, Carmen Sandoval, informó ayer, a elfaro del resultado favorable de ese estudio previo para la construcción del trazado del tranvía por la ciudad. Se trata de la segunda fase de un plan integral que, en un primer momento, pretende convertir en un recorrido de tren TRAM la línea de Cartagena a Los Nietos.

Esa primera obra está aprobada y cuenta con la inversión comprometida. De hecho, se ha contratado ya la construcción de los cuatro trenes necesarios, que estarán listos a mediados del año que viene. La previsión inicial es que las obras de adecuación del trazado concluyan a finales de 2011. El montante previsto de la actuación es de veinte millones de euros.

Pero el proyecto va mucho más allá, y pretende extender el recorrido del tranvía desde la estación de FEVE a la ciudad. La propuesta presentada el pasado mes de noviembre, cuando se firmó el primer convenio, con la presencia también del presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, incluía un recorrido de once kilómetros. El objetivo es unir la estación con la Dársena de Cartagena, la UPCT, el Polígono industrial Cabezo Beaza, los centros comerciales de la ciudad, el Hospital del Rosell y las zonas de interés turístico. La concreción del trazado más favorable será objeto de análisis de cara a esa reunión. Tampoco se ha concretado la financiación.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Miér 30 Jun 2010, 09:15

Bueno, de momento sólo hablan de mejorar la línea de los nietos, nada de las futuras ampliaciones. Eso lo dejarán para cuando se acerquen las elecciones del año que viene.

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por oboe-ct el Miér 30 Jun 2010, 10:22

Al menos es un paso. Si se reunen es que algun interes hay. Wink
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Miér 30 Jun 2010, 11:39

Y la pasta de dónde la van a sacar cómo están las cosas?
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Miér 30 Jun 2010, 12:42

El de León lo paga la FEVE y el Ministerio de Fomento.El ayuntamiento no ha dado casi nada.
150 millones que ha costado/costará.
Y por cierto, con mejor visión que el de Cartagena ya que se va a hacer una Y conectando los dos barrios con más población con el centro.No una circular como a priori parece que se quiere llevar a cabo aquí.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Miér 30 Jun 2010, 15:07

Pero dolorense, de lo que quieren a lo que al final salga va un trecho, para eso planificaran de forma técnica y económica la mejor alternativa posible. Ya veremos si lo hace, de momento soy un escéptico.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Miér 30 Jun 2010, 15:54

Hombre, independientemente del recorrido que tenga (una linea circular me pareceria una soberana tonteria) yo creo que FEVE le conviene hacer algo con su actual linea, ya que de no ser así, terminaría cerrando sin más, dada la utilidad y el numero de usuarios que tiene.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Miér 30 Jun 2010, 20:19

Ya veremos qué nos cuentan.Yo también soy algo escéptico aún así me muevo con los datos que dijeron en noviembre cuando sellaron el pacto Comunidad Autonoma, ayuntamiento y FEVE.
Y también creo en que o FEVE renueva la línea o muere, como mucho ahora la gente la utilizará para ir al nuevo hospital que creo que tiene parada.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Miér 30 Jun 2010, 20:58

Si, tiene parada el futuro hospital, el caso es que el acceso desde el apeadero al mismo no esta arreglado.

El apeadero ese trendía sentido si llevasen a cabo el proyecto actual, si no nadie se desplaza hasta la estación de FEVE, cuando supuestamente va a haber servicio de autobús, que cubrirá bastante más población que la actual estación.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Jue 01 Jul 2010, 02:49

Lo que no sé es como piensan integrar ambas líneas.El edificio de la FEVE hace barrera totalmente.Estaría genial que la línea fuese continua desde Los Nietos a Cartagena y que no terminase una en la FEVE y comenzase la de Cartagena.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Jue 01 Jul 2010, 13:44

Supuestamente la intención es hacer un tren-tram, es decir, prolongar algunos servicios tranviarios de Cartagena hacia el Mar Menor, por lo cual la conexción de la linea del tranvía de Cartagena con la linea actual es obligada. Como lo harán... hasta que no presenten el proyecto no se sabrá. Golpe contra Muro xd.

Un saludo
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Jue 01 Jul 2010, 16:01

Con que derriben ese edificio tan horroroso, me doy con un canto en los dientes. Si fueran listos, lo integrarían con la estación Renfe... ya que han derribado los almacenes viejos... pues esos edificios podían haber sido ideales... pero quizás les primaba especular esa parcela para cubrir gastos... Golpe contra Muro
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