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Tranvía Campo de Cartagena

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Jue 01 Jul 2010, 16:01

Con que derriben ese edificio tan horroroso, me doy con un canto en los dientes. Si fueran listos, lo integrarían con la estación Renfe... ya que han derribado los almacenes viejos... pues esos edificios podían haber sido ideales... pero quizás les primaba especular esa parcela para cubrir gastos... Golpe contra Muro

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Jue 01 Jul 2010, 16:49

Esta claro que lo ideal sería integrar la FEVE en la futura estación de ADIF soterrando el paso de las vias y el apeadero, daría muchas facilidades para acceder a la larga distancia usando el transporte público, pero la inversión necesaria sería muy grande y en cualquier caso, no estamos en la cornisa cantábrica, por lo cual toca olvidarse del asunto.

Respecto a la actual estación de FEVE no se en lo que podría terminar. supongo que ahora mismo la única posibilidad para dar continuidad a las vías es a través del edificio y lo mismo con un cambio de distribución de su planta baja, todo estaría solucionado.

Vaya tostón he soltado. Lolo

Un saludo.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Jue 01 Jul 2010, 17:27

No creo que FEVE se instale en terrenos de la estación, no dejan de ser empresas diferentes. Lo que si se podría hacer es una comunicación especial entre Tren-FEVE-Autobuses, una especie de intercambiador con conexión directa entre ellos, en linea recta (¿subterráneo?) no están tan lejos.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Jue 01 Jul 2010, 21:44

¿En el monstruoso edificio de la FEVE vive gente o son oficinas?.
Por cierto, por lo que se desprende de la noticia el estudio de viabilidad ya está acabado y es favorable a la implantación del tranvía.Yo no sé mucho sobre como se realizan pero supongo que tendrán en cuenta las líneas de autobús más utilizadas, los nucleos más poblados y eso, por eso no puedo entender que no paren de hablar de circunvalación.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Jue 01 Jul 2010, 22:04

David, lo que dices es una tontería, ya que según tu, no podrían existir paradas del metro en estaciones de tren ya que no son la misma empresa, como de hecho sucede en algunos lugares.

Lo del estudio de viabilidad supuestamente se basa en datos de ocupación de autobuses, en datos de tráfico, en encuestas realizadas a los usuarios del transporte público...

Saludos.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Jue 01 Jul 2010, 22:35

JoPeMdo escribió:David, lo que dices es una tontería, ya que según tu, no podrían existir paradas del metro en estaciones de tren ya que no son la misma empresa, como de hecho sucede en algunos lugares.


Las paradas de tren, metro y autobús en un mismo sitio está claro que las hay, se suelen llaman intercambiadores y suelen estar promovidas por alguna institución pública como un ayuntamiento, ministerio, etc.

En cualquier caso, he puesto "CREO" bien hermoso con lo que pretendo hacer ver a la gente que quiera leer, entender y debatir, que no es una aseveración que vaya a llevar a los juzgados. Mi deducción para llegar a esa suposición es básicamente por que los terrenos deben de ser de ADIF y veía complicada la colaboración con FEVE. Ahora bien, con más tiempo y dada la falta de respeto con la que has contestado he hecho un par de búsquedas en google y he comprobado que es corriente la colaboración FEVE-ADIF, pero no he llegado a esa conclusión precisamente con tu bien expuesta y clarificadora respuesta.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Jue 01 Jul 2010, 22:41

JoPeMdo escribió:
Lo del estudio de viabilidad supuestamente se basa en datos de ocupación de autobuses, en datos de tráfico, en encuestas realizadas a los usuarios del transporte público...

Un estudio de viabilidad no es eso. Lo que tu dices es una estimación de la ocupación/utilización que va a tener el servicio.

El estudio de viabilidad incluye todos los requisitos necesarios para a evaluación de un proyecto, técnicos, económico-financieros, de mercado (aquí estaría lo que tu dices) y medioambientales, como más destacados.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por JoPeMdo el Jue 01 Jul 2010, 23:31

Perdona mi forma de decirlo, pero donde quería llegar es que no es algo imposible de que sucediese si FEVE se lo planteara...

Saludos.



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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por david el Vie 02 Jul 2010, 01:28

ok
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Vie 02 Jul 2010, 09:20

Con la forma que tiene la ciudad de Cartagena no creo que el tranvía circular fuera ideal. Creo que hay un eje perfecto para un primer proyecto de tranvía urbano que es Capitanes Ripoll - Paseo Alfonso XIII - Alameda - Avda. Colón (San Antón) - Juan Carlos I hasta los Dolores e incluso polígono de Santa Ana

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Vie 02 Jul 2010, 09:38

jarm escribió:Con la forma que tiene la ciudad de Cartagena no creo que el tranvía circular fuera ideal. Creo que hay un eje perfecto para un primer proyecto de tranvía urbano que es Capitanes Ripoll - Paseo Alfonso XIII - Alameda - Avda. Colón (San Antón) - Juan Carlos I hasta los Dolores e incluso polígono de Santa Ana

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Ventimiglia el Vie 02 Jul 2010, 09:46

Si no recuerdo mal, creo haber leído -o escuchado- que la primera fase del tranvía-tren-feve como queramos llamarlo iría encaminada a que uno pudiera montarse en la plaza del Ayuntamiento en un bicho de éstos y bajarse en la Plaza Bohemia. La segunda para comunicar Bastarreche con Los Dolores.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Vie 02 Jul 2010, 18:56

Pues en la Avda. de Colón deberían restringir el tráfico, porque no cabría una vía por ahí ni de coña.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Vie 02 Jul 2010, 19:35

Sería dejar sólo un carril de tráfico. El otro sentido puede ir por la Calle 18 (Ramón y Cajal).

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Vie 02 Jul 2010, 20:05

Otra solución sería,si hubiese dinero, hacer subterráneo ese tramo que no debe ser de más de kilómetro y medio.En Alicante se pretende hacer con una presupuesto de 39 millones, total ná.
Pero a falta de dinero,la alternativa sería desviar el tráfico (y aún así).
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Sáb 03 Jul 2010, 10:24

jarm escribió:Sería dejar sólo un carril de tráfico. El otro sentido puede ir por la Calle 18 (Ramón y Cajal).

Pues eso, independientemente del tranvía, deberían hacerlo ya para descongestionar la entrada y salida por San Antón que es una pesadilla.

Lo de hacerlo subterráneo, yo lo veo más bien inviable actualmente.

De todos modos, ¿Todo el tema del barrio de San Antón no está pendiente de un Plan de Ordenación? Creo que se habían planteado rehacer el barrio entero abriendo una gran avenida desde el escudo hasta terminar el barrio como continuación de la Alameda de San Antón. Lo que pasa que parte de los vecinos se oponían.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Sáb 03 Jul 2010, 10:30


Nano, por esa misma presión vecinal, San Antón se dispone en el PGOU como un PERI sin ordenar aún, para así diseñar el modelo urbanistico del barrio más adelante y no demorar más el PGOU... si no me equivoco.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Sáb 03 Jul 2010, 10:33

Es verdad, ahora que lo dices me suena haber leído eso.

Pues sería interesante que se pudiera hacer algo como lo que se había previsto: el abrir una gran avenida en línea recta desde la Alameda de San Antón hasta la rotonda de la Ronda Transversal. Habría que hacer un montón de expropiaciones, pero si se plantea bien, no como un saqueo a gente humilde, hasta pueden resultar beneficiados si se les compensa como se debe.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por oboe-ct el Sáb 03 Jul 2010, 21:33

Hola a todos. He estado 2 dias en Valencia y he tenido que coger bastante el tranvía. Pues bien, hay barrios parecidos a San Antón por donde pasa por la calle principal. Han cortado el trafico y han puesto a ambos lados unas aceras por donde pueden acceder con coche las personas que van al aparcamiento de su edificio. Puede ser lo más económico para que el tranvía llegue al Campus de la Universidad Católica (es el trazado que me parece más rentable. (campus-santa ana-los dolores-etc). Solo abría que planificar bien por qué calles circularían los coches como alternativa. Los autobuses urbanos también van en Valencia por encima de los railes y utilizan las plataformas como paradas. ¿qué os parece?
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Sáb 03 Jul 2010, 23:42

oboe-ct escribió:Hola a todos. He estado 2 dias en Valencia y he tenido que coger bastante el tranvía. Pues bien, hay barrios parecidos a San Antón por donde pasa por la calle principal. Han cortado el trafico y han puesto a ambos lados unas aceras por donde pueden acceder con coche las personas que van al aparcamiento de su edificio. Puede ser lo más económico para que el tranvía llegue al Campus de la Universidad Católica (es el trazado que me parece más rentable. (campus-santa ana-los dolores-etc). Solo abría que planificar bien por qué calles circularían los coches como alternativa. Los autobuses urbanos también van en Valencia por encima de los railes y utilizan las plataformas como paradas. ¿qué os parece?

De cajón que debería de ser la avenida Nueva Cartagena.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Dom 04 Jul 2010, 01:54

¿Alguien se atreve con un mapa? Je
Cuando acabe los examenes hare un par que tengo en mente
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Vie 16 Jul 2010, 21:22

Bueno, he visto algunos mapas por internet :


Este es el que más me gusta aunque lo metería más por Los Dolores y por Santa Ana.



Éste, aunque da mucho rodeo y se mete por "tierra de nadie" para llegar al Polígono.

Y éste :

Pero da el mismo rodeo y yo lo metería por Jorge Juan,Mandarache,Ronda Ciudad de La Unión y ya hasta el polígono.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=991799&page=9


Y el gran fallo de todos, para mí, es el no meterlo por San Antón.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Sáb 17 Jul 2010, 18:05

El primero lo hice yo en su día XDDD
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Sáb 24 Jul 2010, 01:50

Ah, entonces tu eres el gran Vice!
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Sáb 24 Jul 2010, 11:23

El mismo...

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Dom 25 Jul 2010, 13:58

dolorense89 escribió:Ah, entonces tu eres el gran Vice!

Eso de gran, me viene muy grande, valga la redundancia. Je

Más grande que Jarm, Ctpap, aeno, nano, dasten... no hay nadie!!! Wink
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por dolorense89 el Dom 08 Ago 2010, 04:44

Pa' mí todos sois muy grandes jaja.
Teniendo en cuenta que sois unos hachas y yo un pobre ignorante...
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Sáb 11 Sep 2010, 09:37

Pues, de momento, el tranvía previsto de circunvalación de la ciudad se desestima por su alto coste: 6 millones de euros por kilómetro.

Segado asegura que de momento es inviable el proyecto que realizan junto a Feve; cada uno de los 18 kilómetros de la red cuesta 6 millones


Extraigo un fragmento de la noticia:

El Ayuntamiento de Cartagena ha descartado, de momento, el proyecto de crear una línea circular de tranvía que recorra la ciudad por su alto coste. El portavoz del equipo de gobierno y concejal de Urbanismo, Joaquín Segado, explicó que una infraestructura de estas características supone una inversión mínima de seis millones de euros por kilómetro y la planeada para Cartagena tendría un recorrido de 18 kilómetros.

La compañía de ferrocarriles de vía estrecha FEVE realizará en el plazo de un año y medio una modernización del recorrido que une Cartagena y Los Nietos, lo que supondrá una inversión cercana a los veinte millones de euros y la conversión de esta línea de 19,6 kilómetros en un tranvía ligero.
La segunda fase para la que todavía se realizan estudios de viabilidad contempla la creación de una circunvalación urbana en Cartagena y la tercera, la ampliación de la línea de Los Nietos hasta San Pedro del Pinatar, bordeando el Mar Menor (25 kilómetros de longitud).

Lo que no está decidido todavía es la posible ampliación de la línea a San Pedro del Pinatar, que quizás saliera algo más barata al tratarse de terrenos agrícolas. A mi me parece más importante esta fase hasta San Pedro, como forma de articular la comarca y de crear sinergias positivas, que la circunvalación de Cartagena.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Sauron el Sáb 11 Sep 2010, 10:43

Pero como, ¿o sea que la ampliación de la línea desde Los Nietos a San Pedro por el Mar Menor está todavía en "estudios de viabilidad"? Suspect

Veremos al final qué queda de todo... Lolo
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por oboe-ct el Sáb 11 Sep 2010, 11:15

Qué decepción. Supongo que habrán mirado sólo la opción de tranvía circular. Si hubiesen dejado abierta la puerta a otro tipo de linea en la ciudad, habría salido más rentable. Hay una cosa que no entiendo. ¿El ayto lo iba a pagar todo? En Murcia lo paga la empresa, y el ayto según el proyecto, le da más o menos años de concesión. Si el km sale muy caro, pues que le den más años para amortizar. Y sobretodo me molesta que el concejal haya hablado antes de que terminen de hacer el estudio.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por SkuoNe el Sáb 11 Sep 2010, 11:16

Yo pienso que el tranvía por Cartagena ciudad no tiene ningún sentido. Es una inversión multimillonaria que se podría usar perfectamente para modernizar la línea de autobuses urbanos, con más vehículos y sistema de localización GPS en todas las paradas. Por no hablar de unas obras que se prolongarían durante décadas, como todo lo que se hace aquí.

Sin embargo, la prolongaciónde la línea por el Mar Menor, si no sale tan cara, sí que podría ser mucho más atractiva.


Última edición por SkuoNe el Sáb 11 Sep 2010, 11:18, editado 1 vez

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por nano el Sáb 11 Sep 2010, 11:18

SkuoNe escribió:
Sin embargo, la prolongaciónde la línea por el Mar Menor, si no sale tan cara, sí que podría ser mucho más atractiva.

Pienso como tú, a mi esa sección me parece mucho más importante, y, probablemente no salga tan cara.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Sauron el Sáb 11 Sep 2010, 11:36

Y yo.

Volver a ver el tranvía por Cartagena sería bonito y nada más. ¿Es algo prioritario, realmente es necesario?...

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Sáb 11 Sep 2010, 12:36

Totalmente de acuerdo, unir San Pedro y el Mar Menor con Cartagena me parece mucho más atractivo que la circunvalación a la misma, produciría una unión entre los pueblos que ahora no existe.

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por loqueyotediga el Sáb 11 Sep 2010, 12:41

Aunque impresentable, es normal que a este Ayuntamiento les parezca inviable por caro el tranvía. Aquí se favorecen inversiones a fondo perdido para eventos y cosas de relumbrón, de cara al "turismo" y el cartón piedra. Pero si de lo que se trata es de favorecer a los ciudadanos, de vertebrar el centro de la ciudad y sus barrios adyacentes, entonces eso no, porque sale muy caro. Puede que le saliera también muy caro a los propietarios de aparcamientos, eliminando parte de la presión automovilística. Así que, no.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por VPG el Sáb 11 Sep 2010, 13:00

Decepción, pero lo más interesante del proyecto es que la línea se amplíe a San Pedro. Tener una línea de transporte público con el aeropuerto (no se su destino final tras Corvera) ayudaría mucho.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por zorrita el Dom 19 Sep 2010, 11:09

Hola amigos, para algunos seré conocido de skycrapercity, para el resto encantados, una pregunta el ancho de FEVE en CT- Los Nietos es de 1.000mm ???
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Fernando el Mar 21 Sep 2010, 17:44

Hola Zorrita,
Pues me he puesto a investigarlo, y sí, es de 1.000 mm. FEVE adaptó todas sus líneas al ancho métrico, hace ya algunos años. Así abarata costes de maquinaria y su adaptación, de la misma manera que le sirve para realizar convenios de colaboración con países de Sudamérica, donde el ferrocarril de ancho métrico está muy extendido.
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por Ct88 el Jue 24 Mar 2011, 01:36

La falta de dinero deja sin fecha los tranvías urbano y del Mar Menor


El Ayuntamiento ya tiene una propuesta de trazado, pero carece de fondos; y la Comunidad y Feve no concretan la línea hasta San Pedro.

http://www.laverdad.es/murcia/v/20110324/cartagena/falta-dinero-deja-fecha-20110324.html
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por ecnathon el Jue 24 Mar 2011, 01:56

¿No pensáis que un tranvía circular es innecesario en nuestra ciudad? Es que personalmente creo que es la peor solución...

Estoy de acuerdo con el recorrido por el mar menor, aunque añadiría otro ramal hacia La Manga. Pero excepto al polígono industrial, el centro se puede recorrer a pie en 15 minutos como máximo. Sinceramente creo que sería mejor idea facilitar la comunicación de los barrios con el centro que una línea que dé vueltas.
¿Qué pensáis?
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Re: Tranvía Campo de Cartagena

Mensaje por jarm el Jue 24 Mar 2011, 09:59

Desde luego, si hay algo que creo que no funciona es un tranvía circular. Lo suyo sería "atravesar" los barrios.

Independientemente de esta reflexión, creo que lo primordial es unir Cartagena con Cabo de Palos y luego Cartagena con San Pedro, pasando por Los Alcázares y San Javier. Esto sí que sería ideal y muy necesario. El tranvía por el centro puede esperar, hay muchas inversiones prioritarias en la ciudad.

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Re: Tranvía Campo de Cartagena

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